ရောင်စုံဘဝ

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း စွမ်းအင်အယူအဆသစ်များ ထွန်းကားလာမှုကြောင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီ ကားလေကို ရှေ့သို့ တွန်းပို့ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှု လက္ခဏာများကြောင့် သုံးစွဲသူအများအပြားရှိခဲ့သော်လည်း အားသွင်းကိရိယာများ၏ လူကြိုက်များမှု၊ ကန့်သတ်အကွာအဝေး၊ မောင်းနှင်မှု၊ ဒေသဆိုင်ရာ ဂွမ်ယွမ်ထိန်းချုပ်မှုမရှိဘဲ၊ လက်ရှိ လစ်သီယမ်လျှပ်စစ်ကားအများစု၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုသည် ခရီးသည်တင်ကား၊ လျှပ်စစ်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ သန့်ရှင်းရေးယာဉ်များနှင့် လိုင်းတိုဘတ်စ်ကားများနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။သို့သော်လည်း Forklift အများအပြားသည် စက်ရုံဧရိယာတွင် အများအားဖြင့် လည်ပတ်ကြပြီး၊ လုပ်ငန်းခွင်ပြင်းထန်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပုံသေသတ်မှတ်ထားပြီး၊ လုပ်ဆောင်မှုပြင်းထန်မှုမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ပြင်းထန်သည်။ထို့ကြောင့်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို လျှပ်စစ်ဓာတ်လှေကားများတွင် ထင်ဟပ်စေနိုင်သည်။

ခဲအက်ဆစ်၊ နီကယ်-ကက်ဒီယမ်နှင့် အခြားကြီးမားသောဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများတွင် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းစေမည့် ကက်မီယမ်၊ ခဲ၊ ပြဒါးနှင့် အခြားဒြပ်စင်များ မပါဝင်ပါ။အားသွင်းသည့်အခါ၊ ၎င်းသည် ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီနှင့်ဆင်တူသော "ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်" ဖြစ်စဉ်ကို ထုတ်လုပ်မည်မဟုတ်ပါ၊ ဝါယာကြိုးဂိတ်နှင့် ဘက်ထရီဘောက်စ်ကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေမည်မဟုတ်ပါ၊ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကာအကွယ်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိသည်။Iron phosphate လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် 5 နှစ်မှ 10 နှစ်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မှတ်ဉာဏ်သက်ရောက်မှုမရှိ၊ မကြာခဏ အစားထိုးခြင်းမရှိပါ။တူညီသော အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းပေါက်၊ တူညီသော Anderson ပလပ်သည် မတူညီသော အားသွင်းပေါက်မုဒ်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အားသွင်းသည့်အခါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အဓိက ဘေးကင်းလုံခြုံရေးပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီထုပ်တွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အကာအကွယ်ပတ်လမ်း-BMS ပါရှိသောကြောင့် ဘက်ထရီအားနည်းခြင်း၊ ပတ်လမ်းပြတ်တောက်ခြင်း၊ အားပိုလျှံခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် အခြားချို့ယွင်းချက်များကို သတိပေးနိုင်ပြီး အသံ (buzzer) အလင်းရောင်ကို အချက်ပေးနိုင်သည်။ ) သမားရိုးကျ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီတွင် အထက်ဖော်ပြပါ လုပ်ဆောင်ချက်များ မရှိပါ။

Lithium-ion forklifts နှင့် သမားရိုးကျ လျှပ်စစ် forklifts များကြား ခြားနားချက်သည် ဘက်ထရီ အစားထိုးခြင်း မျှသာ မဟုတ်ကြောင်း အလေးထားသင့်ပါသည်။လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီနှင့် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် မတူညီသော ပါဝါဘက်ထရီစနစ်နှစ်ခုဖြစ်ပြီး တူညီသောမူရင်းအတိုင်း ဘက်ထရီလည်းမဟုတ်၊ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီအား လီသီယမ်ဘက်ထရီတင်ဆောင်ရမည့်အစား ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ ဖော့တင်ကားအစား Li-ion ဘက်ထရီ ဖော့တင်ကားသည် ရိုးရှင်းသည်မဟုတ်ပေ။ ဘက်ထရီ ခလုတ်၊ ၎င်းတွင် ပြီးပြည့်စုံသော စနစ်ကိုက်ညီမှုနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှု အစုံပါရှိသည်၊ အသွင်ပြောင်းခြင်း၏ နည်းပညာအသစ်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ အောင်မြင်ရန် လုံလောက်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အရန်ငွေနှင့် အတွေ့အကြုံ စုဆောင်းမှုတို့ လိုအပ်ပါသည်။

အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် အသိဉာဏ်အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်း၏ အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ဘေးကင်းမှုရှိစေရန်၊ သက်တမ်းရှည်ကြာစေရန်၊ ကျန်ရှိသော ပါဝါကို ခန့်မှန်းခြင်းနှင့် အခြားအရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။၎င်းသည် ပါဝါနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီထုပ်၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများစွာဖြင့် ဘက်ထရီနှင့် ယာဉ်များ၏ ဘေးကင်းပြီး ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ပုံမှန်အသုံးပြုရာတွင် ပြဿနာမရှိသော်လည်း လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ၏ နည်းပညာပိုင်းအဆင့်မြင့်နေသော်လည်း သင့်လျော်စွာအသုံးပြုမှုတွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီ ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်းကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များလည်း ရှိနေပါသည်။

လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် အလေးချိန်၏လေးပုံတစ်ပုံသာရှိပြီး ခဲအက်ဆစ်နှင့်ညီမျှသော ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ သုံးပုံတစ်ပုံအရွယ်အစားရှိသည်။ရလဒ်အနေဖြင့်၊ တူညီသောလျှပ်စစ်အားသွင်းမှုအောက်တွင် မော်တော်ယာဉ်၏မိုင်အကွာအဝေးကို 20 ရာခိုင်နှုန်းကျော်တိုးနိုင်ပြီး လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်မှာ 97 ရာခိုင်နှုန်းကျော်သာရှိသော်လည်း ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ထိရောက်မှုမှာသာဖြစ်သည်။ 80 ရာခိုင်နှုန်း။ဥပမာအနေဖြင့် 500AH ဘက်ထရီထုပ်ကိုကြည့်ပါ၊ တစ်နှစ်လျှင် lead acid ဘက်ထရီနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အားသွင်းစရိတ် ယွမ် 1000 ကျော် သက်သာသည်။ထို့ကြောင့် forklift လီသီယမ်ဘက်ထရီ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ခေတ်ရေစီးကြောင်းဖြစ်သည်။