ရောင်စုံဘဝ

အားသွင်းသည့်လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အားသွင်းစဉ်အတွင်း လေးလံသောထရပ်ကား၏ဘက်ထရီလက်ကျန်ကိုစစ်ဆေးပါ ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်မီးပွင့်နှင့်ဝေးဝေးတွင်နေသင့်သည်၊ အနီးအနားတွင် ဆေးလိပ်မသောက်ရ၊ လိုအပ်သောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများအဖြစ် Forklift ၊ အများစုမှာ စံစီမံခန့်ခွဲမှုကိုမရရှိကြပါ။ နှင့်ဘက်ထရီ၏ချို့ယွင်းမှုသဘာဝနှင့်အတိုင်းအတာကိုထပ်မံစစ်ဆေးရန်အတွက်နည်းပညာဆိုင်ရာတိကျသောစီရင်ဆုံးဖြတ်မှုအခြေအနေအားစစ်ဆေးရန်အတွက်ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီးဘက်ထရီအားသွင်းစစ်ဆေးခြင်း၏ကွဲပြားခြားနားသောစွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ အတွင်းပိုင်းချို့ယွင်းမှုကိုဖော်ထုတ်ရန်၊ ဘက်ထရီနှင့်၎င်း၏အကြောင်းရင်းများ။

ဘက်ထရီရေဓာတ်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု နှစ်ခု အထင်အမြင်လွဲမှားမှုတစ်ခု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ပါ- အထင်အမြင်လွဲမှားမှု တစ်ခု- မကြာခဏ ရေသန့်သန့်ကို မကြာခဏ သောက်ပါက ဘက်ထရီသုံးရန် အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။အသုံးမပြုနိုင်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် နေ့စဥ်သောက်သုံးသော ရေသန့်တွင် အညစ်အကြေးပါဝင်မှုသည် ဘက်ထရီလိုအပ်ချက်ထက် အဆပေါင်းများစွာ မြင့်မားနေသောကြောင့်၊ ရေသန့်တွင် သဲလွန်စဒြပ်စင် အမျိုးမျိုးပါဝင်သောကြောင့် ဘက်ထရီကို ဆိုးရွားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ဖြစ်စေပါသည်။ဘက်ထရီရေသည် JB/ T10053-1999 စံသတ်မှတ်ချက်များ ပြည့်မီသင့်သည်၊ ဤသန့်စင်သောရေသည် အထိမခံပါ။ထို့ကြောင့် electrolyte ဆုံးရှုံးမှုတွင် ရေပေါင်းခံရေ သို့မဟုတ် အထူးရေဓာတ်ဖြည့်ပေးသင့်သည်၊ သန့်ရှင်းသောရေအစား သောက်ရေကို အသုံးမပြုရန် သတိပြုသင့်သည်။

ဒဏ္ဍာရီ (၂) - ပေါင်းခံရေကို အချိန်မရွေးထည့်လို့ရလား။ဘက်ထရီ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အီလက်ထရွန်းဓာတ် မလုံလောက်သောအခါ ယေဘုယျအားဖြင့် ပေါင်းခံရေကို ထည့်သင့်သည်။သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် electrolyte သည် ဘက်ထရီခွံပျက်စီးခြင်းကြောင့် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အရည်အပေါက်အဖုံး buckle လျော့ရဲသော electrolyte ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ဘက်ထရီခွံပျက်စီးခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် အီလက်ထရောနစ် ယိုစိမ့်မှုကြောင့် သို့မဟုတ် ပုံမှန်ဆုံးရှုံးမှုကြောင့် အရည်အဆင့်ကို စစ်ဆေးသည့်အခါ ခွဲခြားရန် မကြာခဏ ဂရုမပြုမိဘဲ၊ ပေါင်းခံရေထည့်ခြင်းဖြင့် electrolyte အဆင့်ကို လျော့ကျသွားသရွေ့ သိသိသာသာ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ လျှပ်စစ်သိပ်သည်းဆ နိမ့်သောကြောင့် ဘက်ထရီ ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။

အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ကားနောက်တွင် ပေါင်းခံရေထည့်လေ့ရှိပြီး ပေါင်းခံရေကို ဘက္ထရီ၏ မူလ electrolyte နှင့် အပြည့်အဝ မရောစပ်နိုင်သောကြောင့် ဘက်ထရီကို အလိုအလျောက် စွန့်ထုတ်ရန် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီပန်းကန်ပြားကို ပျက်စီးစေရန် လွယ်ကူစေပါသည်။ ဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပြီး ဘက်ထရီတွင်းရှိ ရေခဲပြင်ဖြစ်စဉ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ကားရှေ့ဘက်ထရီထဲသို့ ပေါင်းခံရေထည့်ပါက၊ ရေခံရေကို ဘက်ထရီအတွင်းရှိ မူရင်း electrolyte နှင့် အပြည့်အဝ ရောစပ်နိုင်ပြီး ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။ထို့ကြောင့် ပေါင်းခံရေကို ကားရှေ့၊ ကားနောက်တွင် မထည့်သင့်ပါ။ဘက်ထရီအားအားသွင်းသောအခါ၊ electrolyte တိမ်ထူလာခြင်း၊ ဘက်ထရီပမာဏလျော့နည်းသွားသည်၊ အားသွင်းချိန်သည်သာမန်ဘက်ထရီထက်တိုတောင်းသည်၊ အားသွင်းအပြီးတွင် electrolyte ဆူလာခြင်းဖြစ်စဉ်သည်ကြိုတင်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ဘက်ထရီအား ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ အားသွင်းချိန် ပိုကြာခြင်း၊ electrolyte အချိုးအစားနှင့် terminal ဗို့အား နှေးကွေးစွာ တက်လာခြင်း။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အားသွင်းပြီးအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီအတွင်းရှိ electrolyte သည် အငွေ့ပျံသွားမည်ဖြစ်ပြီး အာရုံစူးစိုက်မှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ရေကို ပေါင်းထည့်ထားပြီး၊ 1.26 သီးခြားဆွဲငင်အား၏ electrolyte ကို သီးခြားဆွဲငင်အား၏အောက်ခြေတွင် ထည့်ထားသည်။အားသွင်းပြီးနောက် တိကျသောဆွဲငင်အားမှာ 1.28 ဖြစ်သည်။ဒါတွေကို သတိပြုပါ၊ forklift ဘက်ထရီကို ကြာကြာအသုံးပြုနိုင်မှာဖြစ်ပြီး ခံနိုင်ရည်ကိုလည်း ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါတယ်။ဘက်ထရီတွင် ပြင်းထန်သော ဆားကစ်တစ်ခုရှိနေပါက အားသွင်းချိန် မည်မျှပင်ကြာစေကာမူ အီလက်ထရောနစ် အချိုးအစားနှင့် အဆုံးဗို့အား တက်လာမည်မဟုတ်ပါ၊ ဘက်ထရီသည် ပူဖောင်းများ မရှိတော့ပါက၊ အီလက်ထရွန်းသည် ရေအိုင်နှင့်တူသည်။